根据《金融时报》的报道，比亚迪（002594）海外业务负责人李柯表示，比亚迪有雄心在五年内成为全球汽车销量的领导者，即使美国市场对比亚迪关闭。这一宣言显示比亚迪将加大对欧洲市场的扩张力度。
去年，比亚迪整车销量达到450万辆，而丰田的销量则高达1050万辆。尽管比亚迪销量不及丰田，但比亚迪通过快速的技术迭代和海外市场的快速增长，计划在五年内赶超丰田，成为全球销量冠军。
李柯强调，比亚迪的这一目标是基于公司自身的内生增长，而不需要依赖美国市场。他指出，比亚迪不需要通过收购其他汽车制造商来增加销量，从2020年起，比亚迪就有望从丰田手中夺走全球销量第一的位置。
尽管比亚迪未能进入仅次于中国的美国市场，但比亚迪在加州设有重型卡车组装工厂，已在美国售出超过百台这类车型。由于国内市场竞争激烈和电动汽车补贴政策的影响，比亚迪上半年的销量同比下滑了16%。尽管比亚迪正在积极开拓欧洲、东南亚和拉丁美洲市场，但欧洲市场是比亚迪最为关注的海外核心市场之一，比亚迪的电动车型和插电式混动车型在欧洲可以获得比国内更高的利润空间。
欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据显示，比亚迪在欧洲市场的份额在今年5月同比翻倍至2.8%，超越了福特、特斯拉（TSLA）和日产。比亚迪的持续渗透和自主研发技术迫使传统汽车制造商压缩成本，并寻求与中国汽车制造商合作以维持市场竞争力。
比亚迪计划投入近20亿欧元，到2027年在欧洲铺设3000个闪充桩，腾势车型可以实现5分钟充电70%。李柯表示，比亚迪的自研闪充技术将帮助公司在高端市场取得成功。
李柯还提到，虽然比亚迪不排除未来收购欧洲豪华品牌的可能性，但目前没有明确的收购目标，也没有车企主动接洽出售事宜。